Od 1 lipca 2026 r. nowe obowiązki dla kierowców pojazdów typu bus w transporcie międzynarodowym!
🚐 Część busów wykorzystywanych do międzynarodowego przewozu towarów oraz kabotażu musi być wyposażona w tachograf inteligentny II generacji (Smart Tacho G2V2).
Nowe obowiązki obejmują pojazdy lub zestawy pojazdów (np. bus z przyczepą), których dopuszczalna masa całkowita (DMC) wynosi powyżej 2,5 t do 3,5 t, jeżeli wykonują:
👉 Liczy się DMC wpisana w dokumentach pojazdu, a nie jego rzeczywista masa podczas kontroli.
Kierowcy objęci nowymi regulacjami muszą przestrzegać takich samych norm czasu jazdy i odpoczynku jak kierowcy ciężarówek:
Kierowca będzie również potrzebował indywidualnej karty kierowcy.
Tak. Rozporządzenie przewiduje dwa najważniejsze wyjątki:
🔧 Działalność rzemieślnicza (crafts exemption) – tachograf nie jest wymagany, jeżeli pracownik przewozi narzędzia, materiały lub sprzęt potrzebny do wykonywania swojej pracy, a jednocześnie:
📦 Przewóz na potrzeby własnej firmy (own-account exemption) – tachograf może nie być wymagany, jeżeli przewożone są wyłącznie towary związane z działalnością przedsiębiorstwa (nie na zlecenie innych podmiotów), a prowadzenie pojazdu nie jest głównym zajęciem pracownika. W tym przypadku nie obowiązuje limit 100 km.
⚠️ Uwaga: Jeżeli pracownik jest zatrudniony przede wszystkim jako kierowca zawodowy, organy kontrolne mogą zakwestionować możliwość skorzystania z tych wyjątków.
👮Jakie kary grożą za brak wymaganego tachografu?🚨
🇵🇱 Polska
🔴kara administracyjna w łącznej wysokości 12 000 zł, w tym:
⚠️ Jeżeli wykonujesz międzynarodowe przewozy busem, warto jak najszybciej sprawdzić, czy nowe przepisy dotyczą właśnie Ciebie.